29. September 2021, Versowa, Mumbai – Es war 11 Uhr vormittags, ein geschäftiger Wochentag für viele. Ajay befand sich mitten in einer kritischen Präsentation. Er war der Produktmanager seines Unternehmens und stellte den Vorstandsmitgliedern ein neues Produkt vor. Plötzlich brach die Verbindung ab und sein Bildschirm wurde schwarz. Er versuchte, eine Verbindung über einen Hotspot herzustellen, aber die Signale waren sehr schwach. Das Internet war wieder einmal ausgefallen. Der Grund? Aufgrund von Bauarbeiten an Straßen wurde ein wichtiges Glasfaserkabel durchtrennt. Da die Straße immer bis 1 Uhr nachts stark befahren ist, benötigte der Dienstleister etwa 2 Tage für die Reparatur. Der Dienstleister musste sich in den Boden eingraben, um an das Problem heranzukommen und an mehr als einer Stelle neu zu verbinden. Tausende von Studenten und Arbeitnehmern waren während des laufenden Online-Unterrichts und der Arbeitstreffen ohne Internetanschluss.

Das Problem der Internetausfälle war in dem 15 km großen Kreis, in dem die Verbindung über das Glasfasernetz zwischen Versowa und Ghatkopar hergestellt wurde, nicht neu. Es war der dritte Internetausfall innerhalb von 6 Monaten in einer der vornehmsten Gegenden von Mumbai. Alle Verbindungen, von Breitband- bis hin zu Mobilfunknetzen, fielen in einigen Regionen aus

Herausforderung: Häufige Internetausfälle aufgrund der laufenden Bauarbeiten

Glasfasernetze sind zwar für die moderne Kommunikation unverzichtbar, aber sie sind auch anfällig für Schäden. Es kommt regelmäßig zu Ausfällen, obwohl die Dienstanbieter Zuverlässigkeit und Betriebszeit garantieren. Die Umstände, die zu den meisten Ausfällen führen, liegen außerhalb ihrer Kontrolle.

Jedes Jahr werden Tausende von Glasfaserkabeln, die Haushalte versorgen, bei Straßenaufbrüchen durchtrennt. Dabei kann es sich um den Aushub eines Grabens für die Installation einer neuen Wasserleitung, um Landschaftsbau- und Pflasterarbeiten oder um Aushubarbeiten anderer Versorgungsunternehmen zur Reparatur ihrer Infrastruktur handeln. Und die Telekommunikationsanbieter können nichts tun, außer jemanden zu schicken, der das Problem behebt. Bauarbeiten können die Breitbandanbindung beeinträchtigen, da sie mit schwerem Gerät durchgeführt werden. Manchmal sind die Schäden aufgrund von stark befahrenen Straßen und hohem Verkehrsaufkommen wirklich schwer zugänglich.

Netzausfälle schaden den Kunden und der Gemeinschaft. Die Dienstleister geben pro Ausfallzeit ca. 2 Mio. EUR aus und müssen zudem viele Genehmigungen von den städtischen Behörden einholen, um Grabungen und Grabenaushub auf einer so langen Strecke durchzuführen. Jetzt war es an der Zeit, den Ausfällen ein Ende zu setzen und die #NeverDown-Technologie zu begrüßen.

Der Dienstanbieter suchte nach einer dauerhaften Lösung für dieses immer wiederkehrende Problem.

Suche nach einem alternativen Weg für die Verlegung des Netzes

Der Lösungsanbieter wandte sich an das STL-Ingenieurteam mit dem besonderen Problem, einen alternativen Weg für die Verlegung von Fasern zu finden. Unser Team von Ingenieuren hat eine gründliche Untersuchung durchgeführt und eine Lösung für die Verlegung von Glasfaserkabeln entlang der U-Bahn-Linie gefunden, die sich über eine Strecke von 12 km zwischen Versowa und Ghatkopar erstreckt.

Die Idee, ein Glasfasernetz entlang der Metrolinie zu verlegen, gefiel dem Lösungsanbieter sehr gut. Die Vorteile der Verlegung eines optischen Netzes entlang der U-Bahn waren vielfältig:

• Erhöhung der Langlebigkeit des Netzes auf bis zu 20 Jahre, da auf dieser Strecke keine Bauarbeiten erforderlich waren
• Senkung der Gesamtkosten um ~60%
• Wartungsfreies Netz, da die Glasfaser entlang der U-Bahn-Strecke verlegt werden sollte
• Nahtlose Konnektivität mit hoher Bandbreite

Trotz der vielen Vorteile war der nächste Schritt die Umsetzung dieses Netzentwurfs.

Der Aufbau des Netzes begann mit einer schwierigen Aufgabe

Obwohl das Konzept für den Aufbau eines Netzes entlang der U-Bahn-Strecke hervorragend war, war sich das Team nicht der Herausforderungen bewusst, die bei der Ausführung zu bewältigen waren.

Die größte Herausforderung bei der Verlegung der Fasern entlang der Strecke war der Zeitdruck. Der U-Bahn-Betrieb wurde nur zwischen 1 und 3 Uhr nachts eingestellt, also für 2 Stunden täglich. Das Team konnte sich also nur in diesen 2 Stunden an die Arbeit machen. Zweitens mussten alle Techniker, die das U-Bahn-Gleis betraten, um Einsatzarbeiten durchzuführen, gemäß den von den U-Bahn-Behörden festgelegten Parametern geschult und zertifiziert werden. Dies nahm auch viel Zeit in Anspruch, da unsere 40 Ingenieure entsprechend geschult und zertifiziert wurden.

Eine weitere Bedingung der Behörden bestand darin, dass das Team nach Beendigung der Arbeiten keinerlei Ausrüstung, einschließlich Kabeltrommeln, zurücklassen durfte. Da die Strecke 52 Fuß über dem Boden gebaut wurde, war es für das Team sehr mühsam, die Strecke täglich zu räumen.

Doch das Team gab nicht auf. Sie bauten einen 3-Wege-Kanal von 12-14 mm für das Einblasen von drei 96-Faser-Kabeln. Hierfür wurden spezielle Einblasmaschinen verwendet, die die Verlegung beschleunigen können, und es wurden ca. 39 km Glasfaserkabel verlegt. Das Team verwendete speziell entwickelte universelle ADSS-Glasfaserkabel (All-dielectric Self-supporting). Das Kabel ist ummantelt, um die Fasern vor Feuchtigkeit und den Auswirkungen von UV-Licht zu schützen, und hat eine Schicht aus Aramidgarnen (Kevlar), um die Zugfestigkeit zu erhöhen.

Trotz all dieser Einschränkungen wurde die schwierige Aufgabe, ein Glasfasernetz entlang der Strecke zu verlegen, innerhalb von 6 Monaten bewältigt.

Der Dienstanbieter führte nach der Installation dieses Kabels Feldtests durch. Nach einigen Versuchen waren die Feldtests erfolgreich. Das Netz wurde auf Geschwindigkeit, Bandbreite und Langlebigkeit getestet. Das gesamte optische Kabelnetz wurde nun ersetzt.

Seit dem Einsatz sind 2 Monate vergangen. Die Bauarbeiten, wie z. B. der Straßenbau, sind nach wie vor im Gange. Die Qualität und Geschwindigkeit des neuen Netzes des Diensteanbieters wurde jedoch nicht beeinträchtigt.

Wer hätte gedacht, dass die U-Bahn-Linie, die Lebensader einer Stadt wie Mumbai, das Rückgrat eines Hochgeschwindigkeits-Breitbandnetzes werden würde?